怎樣使用減速起動機壽命   長久

減速起動機   先要說的是內嚙合式減速起動機，這種機器的結構傳動   距是比較小的，但是有較大的減速比，因此適合用于功率比較大的起動機上，但是內嚙合式減速起動機在運行時噪音比較大，驅動齒輪還需要拔叉進入到齒合中，因此起動機的外形和普通起動機相似。

其次就是行星齒輪式減速起動機，這種設備結構緊湊，傳動比大，而且效率也很高，因為輸出軸和電樞軸同軸線。同旋轉放線，電樞軸無徑向載荷，振動輕，整機尺寸也比較小，因此深受人們的認可。不僅如此，該減速機裝置還具備其他的優點，就比如說盡管增加了行星齒輪機構，但是起動機的軸向其他結構和普通起動機也是相同的。

起動機按照工作原理分為直流電起動機、汽油起動機、壓縮空氣起動機等。內燃機上大都采用的是直流電起動機，其特點是結構緊湊、操作簡單且便于維護。汽油起動機是一種帶有離合器與變速機構的小型汽油機，功率大且受氣溫影響較小，可起動大型內燃機，并適用于高寒地帶。壓縮空氣起動機分為兩類，一種是將壓縮空氣按照工作順序打入氣缸，一種是使用氣動馬達驅動飛輪。壓縮空氣起動機的用途接近于汽油起動機汽車，汽車發動機廠家配件格通常用于大型內燃機的起動。

汽車起動機折壽的操作其實就是讓它連續長時間工作，這種情況往往出現在車輛不支持正常啟動的時候人們著急所導致的，比如沒有燃油了、汽油泵問題等，所以在多次點火無果的情況下千萬不要反復嘗試，并且每次點火不要超過5秒，否則好幾百安的高電流容易燒壞起動機線圈。

汽車起動機確實是汽車身上比較皮實的零部件，正常使用沒什么可壞的地方，而且起動機這個零部件都是設計，一般來說5萬次是一個比較主流的數據，就算是一年365天每天點火8次，連續開十年也不過3萬次，所以說這東西的設計壽命是要大過于車輛的正常使用壽命的，一輛老車賣掉或報廢的時候也很少能見到起動機壞的情況，另外還是那句話，車就是用的，這些本身就是服務于人類的工具不   過于糾結，踏踏實實用就行了。

當然上面說的是正常操作下不需要糾結壽命，但非常規操作也是會造成損害的，這里說的用戶經常遇到的問題就是發動機不能正常啟動的時候，比如沒有燃油了、汽油泵故障、點火不正常等都可能造成“干點火不著車”的情況，這時候就需要注意“不要長時間點火”，特別是傳統鑰匙點火，讓起動機連汽車發動機續汽車起動機的使用壽命是多長轉動超過5秒就有可能對起動機線圈造成損壞，畢竟起動時的電流太大，   長的時間很有可能把線圈燒了，那樣連再次起動的機會都沒有了。