柴油發電機組水箱散熱器方面的知識

柴油發電機組在工作過程中，壓力蓋應該禁閉，以確定冷卻系統的正常工作，而且平時還需要經常檢查水箱散熱器內的冷卻液液面并及時進行補充冷卻液，如果冷卻液液面過低可能會影響系統的冷卻效果，從而影響正常使用，那么平時我們要怎么保養水箱散熱器呢？下面就讓我們一起了解一下吧，內容如下：

一、日常注意事項

設在水箱散熱器加水口上的壓力蓋，可使系統的壓力提升至相應的范圍，既提升了冷卻液的沸點，使系統能在較不錯的溫度和一些海拔下正常工作，同時也提升了柴油機及水泵的抗穴蝕能力。壓力蓋內設有蒸氣閥和空氣閥門，當水箱散熱器內的正壓或負壓超過規定值時，設在壓力蓋內的閥會自動打開從而達到蒸氣排出或空氣進入的目的。

二、水散熱器的維護

水箱散熱器使用一段時間后，如果有泄漏，可用焊錫修補。個別管子嚴重損壞而無法的修補時，允許將管子堵住，但堵塞的管數不能多于三根，否則可能會導致柴油機的出水溫度超過容許范圍。

三、水散熱器的清洗

水箱散熱器需經常維護保養，以確定冷卻液和空氣的熱交換。在一般情況下，柴油機每工作500h左右，應對水箱散熱器的外表和內部進行清理。對其內部水垢及沉淀雜質的清理，可先將散熱器內的水放盡，然后用有一些壓力的清水（如自來水），通入散熱器芯子，直至流出來的水清潔為止。

使用柴油發動機組需要注意的地方：

一、不按照規定提供機油

柴油發電機組不可在啟動后再提供的油，而應當在起動前就將油門踏板搖桿放進提供的油的部位上。不按該要求實際操作的壞處是：浪費不需要的柴油機會侵蝕缸壁，使活塞桿、發動機活塞與缸套中間潤化降低，加重減少潤化實際效果；汽缸中過多的柴油沒有全部點燃會產生積炭。

二、長期應用電加熱塞、火苗預熱器

電加熱塞、火苗預熱器的發熱器都為加熱絲，其用電量和熱值都挺大，長期應用可因大幅度充放電而毀壞電瓶，另外也可燒毀加熱絲。因此，電加熱塞每次持續應用的時間不能超出規定時間，火苗預熱器每次持續應用的時間要在規定之內。

三、冷車起動柴油發動機組

在冷機油濃稠的狀況下啟動，會加重各運動件中間的損壞，進而減少機組的使用期。

四、用火烤制發動機油底殼與在進氣口處生火起動

為避免發生火災事故，運用慢火、明火在一些間距外烤制柴油發動機的發動機油底殼，讓柴油發電機組油勻稱遇熱，使各位置都獲得潤化。若在柴油發動機組進氣口處生火起動，會使化學物質點燃造成的余燼及硬臟物吸入汽缸，導致進、排氣管門關掉關不緊而加速汽缸的損壞。

五、無冷卻循環水或添加開水起動柴油發動機組

起動后發電機組加上冷卻循環水，會使炙熱的氣缸套、氣缸蓋等關鍵構件因陡然受冷而造成爆裂或形變；向冰涼內驟加100℃的沸水，一樣會激裂氣缸蓋和缸體，應待溫度降到60-70℃時再添加。

通過上述內容，大家在使用柴油發電機時要多注意這些地方，以免因使用不當而造成損壞。